指零件的磨損和幾何尺寸，形狀的偏差已超過容許磨損范圍達(dá)到極限磨損狀態(tài)
由于兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓施加的徑向力不相等，兩者不能平衡，其差值使輪轂軸承承受到附加載荷，這種制動(dòng)器稱非平衡式制動(dòng)器。
變速器中防止自動(dòng)掛擋和自動(dòng)脫檔的裝置
指零件的磨損和幾何尺寸，形狀的偏差已超過了極限磨損或者具有某種損壞，以至這類零件不能修復(fù)，或隨可修復(fù)但經(jīng)濟(jì)上不合算。
系統(tǒng)或產(chǎn)品在規(guī)定的條件下進(jìn)行維修時(shí)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的概率。
