現(xiàn)代大型發(fā)電機(jī)的定子繞組，每相都有兩個(gè)及以上的并聯(lián)分支，對(duì)于每相定子繞組的匝間或分支間的短路，稱(chēng)為匝間短路故障。
在風(fēng)干狀態(tài)下，將標(biāo)準(zhǔn)煤和所磨煤由相同狀態(tài)破碎到相同細(xì)度時(shí)所消耗的電能之比，稱(chēng)為所磨煤的可磨性系數(shù)。
兩橫銷(xiāo)和兩立銷(xiāo)中心連線確定了兩個(gè)相互垂直的平面，平面的交線在水平面上的投影點(diǎn)即為汽輪機(jī)死點(diǎn)。
汽輪機(jī)惰走曲線是指汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)，汽門(mén)關(guān)閉后轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低過(guò)程與時(shí)間的關(guān)系曲線。
