A．工作總時差
B．工作與緊前工作的時間間隔
C．工作的持續(xù)時間
D．工作與緊后工作的時間間隔
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A．拖后三天，影響工期3天
B．提前1天，不影響工期
C．拖后5天，影響工期3天
D．拖后5天，影響工期5天
A.工作可以是單位工程，也可以是分部工程
B.一般完成一項工作既需要消耗時間，也需要消耗勞動力、原材料、施工機具等資源
C.某些工作可以只消耗時間，不消耗勞動力、原材料、施工機具等資源
D.單代號網(wǎng)絡圖中以箭線及其兩端節(jié)點的編號表示工作
A．以關鍵節(jié)點為完成節(jié)點的工作，其總時差和自由時差必然相等
B．開始節(jié)點和完成節(jié)點均為關鍵節(jié)點的工作，不一定是關鍵工作
C．開始節(jié)點和完成節(jié)點均為關鍵節(jié)點的工作，其總時差和自由時差必然相等且等于零
D．完成節(jié)點是關鍵節(jié)點的工作可以是虛工作
A.拖后4天，影響工期2天
B.提前2天，不影響工期
C.拖后6天，影響工期2天
D.拖后6天，影響工期6天
A.虛工作用于解決工作間邏輯關系的連接
B.虛工作用于解決工作關系的邏輯斷路問題
C.當兩項或兩項以上的工作同時開始和同時結束時，必須引入虛工作，以免造成混亂
D.關鍵線路上不存在虛工作
最新試題
綜合布線纜線的布放應平順整齊，不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象，不要受外力的擠壓。
傳輸系統(tǒng)驗收應在通信線路、數(shù)字同步和單機設備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進行。
應急通信系統(tǒng)下列語音通信應正常，不包括（）
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）
有砟軌道施工存在的主要問題（）
光纖監(jiān)測系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對象的功能、降低性能：監(jiān)測系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對象的正常工作。
蓄電池柜（架）水平及垂直度應符合設計要求，漆面完整，螺栓、螺母進過防腐處理。抗震加固應符合設計要求。
《關于進一步加強鐵路建設管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設客觀規(guī)律，科學合理地制定工期，保證建設項目有序推進。
客運專線建設質量目標是實現(xiàn)“一流的工程質量”，單位工程一次驗收合格率必須達到90%。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設項目，涉及列車進路使用的設備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。