A.天氣、地形和飛行保障
B.機(jī)務(wù)、飛行資料和天氣
C.天氣和地形
D.天氣、地形和飛行資料
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A.航路結(jié)構(gòu)、監(jiān)視
B.機(jī)場布局、分析
C.飛行流量、服務(wù)
D.航路結(jié)構(gòu)、管制員
A.航路、機(jī)場、空中交通管制
B.空域、航線、空中交通情報(bào)
C.航路、扇區(qū)、空中交通情報(bào)
D.空域、機(jī)場、空中交通管制
A.飛行情報(bào)區(qū)、限制區(qū)、航線
B.航空管制區(qū)、放油區(qū)、等待區(qū)
C.進(jìn)近管制區(qū)、放油區(qū)、航線
D.飛行情報(bào)區(qū)、放油區(qū)、等待區(qū)
A.應(yīng)該返航
B.機(jī)場肯定是剛下過大雨
C.機(jī)場肯定關(guān)閉了
D.機(jī)場上空不會(huì)有雷暴發(fā)生
A.闖入云中埋置的積雨云中
B.由于惡劣能見度造成的視覺障礙引起兩機(jī)相撞
C.迷航
D.飛錯(cuò)高度層
最新試題
農(nóng)業(yè)航空屬于通用航空。
我國國內(nèi)飛行航班號(hào)中,第六位若是單數(shù)表示()
機(jī)場空港由()三大部分構(gòu)成。
飛機(jī)在()時(shí),處于平衡狀態(tài)。
()被稱為“中國民用航空之父”。
中國最早的民航飛行航線是()
下列各項(xiàng)屬于民航運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)的是()
下列可以用來當(dāng)做報(bào)銷憑證的是()
操縱飛機(jī)偏航(左右偏轉(zhuǎn))的裝置是()
飛機(jī)的飛行階段中,飛行時(shí)間最長最穩(wěn)定的階段是哪個(gè)階段()