A.蓄電池荷電狀況良好
B.荷電不足
C.需換蓄電池
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利用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出電壓波形，如果獲得的波形為
，則說明該發(fā)電機(jī)（）。
A.正常
B.一個(gè)二極管短路（同極）
C.兩個(gè)二極管短路（同極）
利用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出電壓波形，如果獲得的波形為
，則說明該發(fā)電機(jī)（）。
A.正常
B.一個(gè)二極管短路（同極）
C.兩個(gè)二極管短路（同極）
利用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出電壓波形，如果獲得的波形為
，則說明該發(fā)電機(jī)（）。
A.正常
B.一個(gè)二極管短路（同極）
C.兩個(gè)二極管短路（同極）
利用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出電壓波形，如果獲得的波形為
，則說明該發(fā)電機(jī)（）。
A.一個(gè)二極管斷路
B.兩個(gè)二極管斷路（同極）
C.兩個(gè)二極管短路（不同極性）
利用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出電壓波形，如果獲得的波形為
，則說明該發(fā)電機(jī)（）。
A.一個(gè)二極管斷路
B.兩個(gè)二極管斷路（同極）
C.兩個(gè)二極管短路（不同極性）
最新試題
利用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出電壓波形，如果獲得的波形為，則說明該發(fā)電機(jī)（）。
充電時(shí)，蓄電池接直流電源，因直流電源端電壓高于蓄電池電動(dòng)勢，故電流（）。
利用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出電壓波形，如果獲得的波形為，則說明該發(fā)電機(jī)（）。
蓄電池補(bǔ)充充電一共分二個(gè)階段：第二階段的充電電流約為蓄電池額定容量的（），充電至單格電壓為2.5～3.7V，電解液達(dá)到規(guī)定值，并且在2～3小時(shí)內(nèi)基本不變，蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，電解液呈“沸騰”狀態(tài)，此時(shí)表示電已充足，時(shí)間大約15h。
拆開發(fā)電機(jī)的定子繞組與硅二極管的連接線，用萬用表R×1擋逐個(gè)檢查交流發(fā)電機(jī)每個(gè)硅二極管，將萬用表兩極測棒分別接在二極管的兩極上檢測一次，交換表筆的位置再測一次，若兩次測得的阻值均為∞，則該二極管（）。
對于內(nèi)部裝有指示荷電狀況的相對密度計(jì)（比重計(jì)）的免維護(hù)蓄電池，如果顯示綠色圓點(diǎn)模糊，則說明（）。
利用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出電壓波形，如果獲得的波形為，則說明該發(fā)電機(jī)（）。
為了正確使用蓄電池，及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池在使用過程中出現(xiàn)的各種故障，汽車每行駛（），要對蓄電池進(jìn)行檢查。
拆開發(fā)電機(jī)的定子繞組與硅二極管的連接線，用萬用表R×1擋逐個(gè)檢查交流發(fā)電機(jī)每個(gè)硅二極管，將萬用表兩極測棒分別接在二極管的兩極上檢測一次，交換表筆的位置再測一次，若兩次測得的阻值均為零，則該二極管（）。
較大功率啟動(dòng)機(jī)的控制電路增加了啟動(dòng)繼電器，其作用就是（）。