A.ATO模式
B.ATP（SM）模式
C.RM模式
D.NRM模式
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A.電流表
B.電壓表
C.頻率計(jì)
D.萬用表
A.380V（220V）±15%
B.380V（220V）±25%
C.380V（220V）±5%
D.380V（220V）±15~30%
A.4
B.3
C.2
D.1
A.亮穩(wěn)定燈光
B.跳閃
C.滅燈
D.閃爍
A.二乘二取二
B.三取二
C.雙套熱備
D.二取二
最新試題
電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于某種原因突然停電，而當(dāng)電源恢復(fù)送電后，又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng)，以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為（）。
引導(dǎo)信號開放后，列車需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號機(jī)，否則引導(dǎo)信號自動(dòng)關(guān)閉，需要再次開放引導(dǎo)信號。
安全帽使用期限：從制造之日起，塑料帽（）年，玻璃鋼帽≤3.5年。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
運(yùn)營期間無須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后，原則上待運(yùn)營結(jié)束后將（）拆除。
列車駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
水是人體不可缺少的組成成分，約占成人體重的（），用以維持人體正常的生理活動(dòng)。
對受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體（）。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專人（）。