A.環(huán)氧富鋅
B.環(huán)氧云鐵
C.中油乳白色聚氨酯漆
D.丙烯酸漆
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A.壓力
B.彈性
C.應(yīng)力
D.鐵銹
A.30min
B.40min
C.50min
D.60min
A.輸油管線-發(fā)油泵-集油管-卸車鶴管
B.卸車鶴管-輸油管線-發(fā)油泵-集油管
C.輸油管線-卸車鶴管-發(fā)油泵-集油管
D.輸油管線-卸車鶴管-集油管-發(fā)油泵
A.油罐與泵
B.泵與罐車
C.鶴管與罐車
D.以上都不是
A.維修保養(yǎng)及更換方便
B.更易維護(hù)
C.滴油回收方面具備明顯的功能優(yōu)勢(shì)
D.設(shè)備精度方面更具有優(yōu)勢(shì)
最新試題
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中，必須保持最大的（）
ρ20是指油品在（）的密度。
溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
儲(chǔ)罐機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)，預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯(cuò)誤的是（）
為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處，應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù)，適時(shí)更換（）和填料。
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為（）