A.靜態(tài)檢查
B.負(fù)荷試驗(yàn)
C.精車外圓試驗(yàn)
D.精車端面試驗(yàn)
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A.冷卻困難
B.剛度減弱
C.偏斜困難
D.導(dǎo)向性能好
A.兩個(gè)相垂直的平面或線
B.兩條相互垂直的線
C.兩個(gè)相互垂直的平面
D.一個(gè)平面和圓弧面
A、齒形半精加工
B、齒端精加工
C、齒端熱處理
D、齒面熱處理
A.彎曲
B.折斷
C.損傷
D.彎曲和折斷
A.采用特制的鉆頭套
B.采用銅皮來加粗鉆柄
C.采用紗布來加粗鉆柄
D.采用大號(hào)鉆頭
最新試題
大批大量生產(chǎn)時(shí),不僅要求填寫裝配工藝過程卡,而且還要填寫(),以便指導(dǎo)工人進(jìn)行裝配。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的()關(guān)系。
叉架類零件的結(jié)構(gòu)形狀多樣,差別較大,大都由工作部分、連接部分和結(jié)合部分組成。
對(duì)于多數(shù)叉架類零件可選擇端面作為定位基準(zhǔn),或選擇端面與孔組合定位。
下列不是箱體零件技術(shù)要求的有()。
數(shù)控機(jī)床加工零件時(shí),把被加工的全部工藝過程、工藝參數(shù)和位移數(shù)據(jù)編制成程序,并以數(shù)字信息的形式記錄在控制介質(zhì)上,用它控制機(jī)床加工。
產(chǎn)品裝配完畢,應(yīng)按產(chǎn)品()和驗(yàn)收技術(shù)條件制定檢測(cè)與試驗(yàn)規(guī)范。
合理選擇定位基準(zhǔn),使加工余量均勻,減少鏜桿受力變形。
箱體零件數(shù)控加工時(shí)刀具選擇原則主要有()。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量,確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。