A.檢查吸、排氣閥
B.調(diào)整間隙
C.增大油量
D.降低油溫
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A.更換密封圈
B.調(diào)整軸承間隙
C.檢查管路
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最新試題
振動(dòng)信號(hào)在時(shí)間歷程上分類,基本上可分為()大類。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號(hào)。
現(xiàn)代的信號(hào)分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對(duì)中時(shí)具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
從數(shù)學(xué)上可知,任意周期信號(hào)都可以用()表達(dá)。
統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算法一般可采用()的方法。
目前,班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和()。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
常用來表達(dá)機(jī)器振動(dòng)在驟變過程或啟動(dòng)停車過程中各頻率成分的幅值變化的是()。
對(duì)于轉(zhuǎn)子不對(duì)中、不對(duì)稱,流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測量。