A.吹掃管道，無(wú)副線的控制閥和流量表應(yīng)卸下，用短管代替
B.吹掃管道應(yīng)卸下過(guò)濾器
C.熱風(fēng)吹干管道時(shí)，熱風(fēng)溫度一般應(yīng)不高于80℃
D.管道吹掃時(shí)，壓力表應(yīng)拆除并使用絲堵封堵
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A.1000~5000t級(jí)（含）河港油品碼頭必須配備1t溢油分散劑
B.5000~10000t級(jí)（含）河港油品碼頭必須配備2t溢油分散劑
C.10000~50000t級(jí)（含）海港油品碼頭必須配備3t溢油分散劑
D.使用溢油分散劑必須事先經(jīng)過(guò)海事部門(mén)的批準(zhǔn)
A.不使用的錨具應(yīng)妥善固定，并應(yīng)處于立即使用狀態(tài)
B.油船在港期間禁止沖洗甲板
C.油船裝卸閃點(diǎn)60℃以下的油品時(shí)，必須通過(guò)密閉管道進(jìn)行
D.裝卸作業(yè)時(shí)，當(dāng)快速接管器與油船上的集油管法蘭連接后，輸油臂液壓系統(tǒng)須保持連接
A.輸油臂遙控裝置的發(fā)射機(jī)第一次使用時(shí)應(yīng)置于充電器充電12h
B.輸油臂遙控裝置安裝地點(diǎn)的海拔高度不超過(guò)500m
C.輸油臂遙控裝置宜在15℃左右環(huán)境下使用
D.輸油臂遙控裝置安裝地點(diǎn)的振動(dòng)頻率范圍為10~100Hz
A.液壓泵吸油管漏氣可修理或更換泵
B.液壓泵吸口與油面間距過(guò)大可加入適量油液
C.變量泵的流量為零應(yīng)清洗濾油器
D.泵與電機(jī)不同心應(yīng)重新調(diào)整泵裝置
A.電磁換向閥卡死能導(dǎo)致輸油臂在停止操作時(shí)臂不停止
B.液壓油黏度過(guò)大能導(dǎo)致輸油臂動(dòng)作緩慢
C.控制閥組出現(xiàn)串電能導(dǎo)致輸油臂動(dòng)作過(guò)快
D.初始系統(tǒng)壓力過(guò)高能導(dǎo)致輸油臂動(dòng)作過(guò)快
最新試題
油庫(kù)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過(guò)程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類(lèi)型。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
水路接卸膠管斷裂時(shí)，可采用收油泵、吸油氈回收油料，無(wú)法回收時(shí)，經(jīng)海事等相關(guān)部門(mén)許可后，采用消油劑消除。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度，再乘備用系數(shù)計(jì)算。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
輸油泵是汽車(chē)發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車(chē)牽引能力和編組等因素決定的。
用高精度濾芯凈化L-HM32液壓油，抗泡劑的顆粒度影響油品的過(guò)濾效果。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí)，應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。