A.采用班輪運(yùn)輸，承運(yùn)人負(fù)責(zé)貨物裝卸。采用租船運(yùn)輸，承運(yùn)人與托運(yùn)人協(xié)商約定由誰(shuí)負(fù)責(zé)裝卸
B.班輪運(yùn)輸按照班輪公司事先公布的航線航行，租船運(yùn)輸?shù)暮骄€由每次運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸合同確定
C.班輪運(yùn)輸按航程遠(yuǎn)近收取運(yùn)費(fèi)，租船運(yùn)輸按事先公布的運(yùn)費(fèi)表收取運(yùn)費(fèi)
D.班輪運(yùn)輸適合運(yùn)輸機(jī)電產(chǎn)品，租船運(yùn)輸適合運(yùn)輸農(nóng)副產(chǎn)品
E.租船運(yùn)輸通常適用于運(yùn)送大批量成交的商品，而班輪運(yùn)輸無(wú)論貨物多少均可承運(yùn)，適合小批量成交的商品
F.班輪運(yùn)輸航線較短，租船運(yùn)輸航線較長(zhǎng)
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A.Copy B/L
B.Received for Shipment B/L
C.Clean B/L
D.Order B/L
E.Direct B/L
F.Long Form B/L
A.提單采用了指示抬頭
B.收貨人是Bank of China，Beijing指示的人
C.這份提單不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓
D.提單采用了記名抬頭
E.收貨人只能是Bank of China，Beijing
F.提單可以由托運(yùn)人背書(shū)轉(zhuǎn)讓
A.管道運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.郵政運(yùn)輸
E.集裝箱運(yùn)輸
F.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
A.貨輪運(yùn)載量大
B.運(yùn)費(fèi)低廉
C.航線多
D.運(yùn)輸速度快
E.風(fēng)險(xiǎn)因素小
F.能夠直接聯(lián)通世界上所有國(guó)家
G.不需要辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
A.基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)貨幣貶值
B.班輪公司購(gòu)買燃油的支出增加
C.班輪公司支付的裝卸費(fèi)增加
D.班輪需要在某個(gè)港口?？枯^長(zhǎng)時(shí)間等候裝卸
E.班輪公司公布的基本運(yùn)費(fèi)低于運(yùn)輸市場(chǎng)平均運(yùn)價(jià)水平
F.班輪公司提高了員工的薪水
最新試題
（）可以向海關(guān)申請(qǐng)?zhí)崆胺判胸浳飺?dān)保。
對(duì)銷貿(mào)易的基本種類可分為（）
某貿(mào)易公司從澳大利亞進(jìn)口堅(jiān)果谷物棒，新報(bào)關(guān)單檢驗(yàn)檢疫欄目“企業(yè)資質(zhì)類別”中應(yīng)該填寫(xiě)（）
信匯的英文簡(jiǎn)稱為（）
上海某動(dòng)物園擬從新西蘭進(jìn)口一只種用羊駝，預(yù)定航班為2020年3月4日抵達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)，為滿足海關(guān)報(bào)檢時(shí)限，動(dòng)物園最遲需在（）前辦理報(bào)檢手續(xù)。
CIP合同雙方的主要義務(wù)描述錯(cuò)誤的是（）
進(jìn)口（）免于提交植物檢疫證書(shū)。
在國(guó)際貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法有多種，以下屬于“憑說(shuō)明買賣”的方式是（）
在我國(guó)，匯票必須記載（）、付款人名稱、無(wú)條件支付的委托、確定金額，缺一則匯票無(wú)效。
某公司進(jìn)口一批貨物，載貨運(yùn)輸工具于2017年7月8日申報(bào)進(jìn)境，次日該公司向海關(guān)申報(bào)電子數(shù)據(jù)被系統(tǒng)退單。經(jīng)確認(rèn)相關(guān)信息，該公司于7月10日重新向海關(guān)發(fā)送申報(bào)電子數(shù)據(jù)并于當(dāng)日收到電子放行回執(zhí)信息，該公司于7月11日向現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)提交紙質(zhì)報(bào)關(guān)單證，該批貨物的申報(bào)日期是（）