A.克服沖擊載荷
B.補(bǔ)償慣性力
C.克服摩擦力
D.增加安全性
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A.耗油少
B.防止被頂升部分下降失速
C.可加速下降
D.控制液壓油的流向
A.向前推右邊手柄
B.向前推左邊手柄
C.向后拉右邊手柄
D.向后拉左邊手柄
A.起升機(jī)構(gòu)
B.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
C.變幅機(jī)構(gòu)
D.回轉(zhuǎn)限位器
A.2套
B.3套
C.4套
D.5套
A.定位
B.導(dǎo)向支承
C.支承被頂升部分的重量
D.聯(lián)結(jié)下支座與塔身
最新試題
若重物和鋼絲繩數(shù)目一定,吊繩間的夾角越大,則單根吊繩的受力也越大。
不一定會(huì)導(dǎo)致任何強(qiáng)度上的損失,但如變形嚴(yán)重即會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)造成不規(guī)則的傳動(dòng)。這指的是()的變形。
上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)均需配置平衡臂,其功能是平衡()。
對(duì)vV型帶輪的基本要求是重量輕、質(zhì)量分布均勻、有足夠強(qiáng)度及安裝時(shí)對(duì)性良好,故常選()材料制成。
繩夾固定連接簡(jiǎn)單、可靠、應(yīng)用比較廣泛。
塔機(jī)司機(jī)首次取得證書后,實(shí)習(xí)操作不得少于3個(gè)月。
塔機(jī)的起重指揮信號(hào)包括(),此外還包括現(xiàn)代電子通信設(shè)備的語(yǔ)音聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
塔機(jī)司機(jī)每年須進(jìn)行一次身體檢查,其中裸眼視力不低于5.0。
起重機(jī)指揮人員音響信號(hào)中,()表示“下降”。
鋼絲繩末端穿過(guò)錐形套筒后松散鋼絲,將頭部鋼絲彎成小鉤,澆入金屬液液固而成的固定連接方式是()。