A.不正確
B.正確
C.其他
D.無(wú)法判斷
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.不正確
B.無(wú)法判斷
C.其他
D.正確
A.振動(dòng)方程
B.傳遞函數(shù)
C.相似方程
D.動(dòng)態(tài)模型
A.其他
B.無(wú)法判斷
C.正確
D.不正確
A.無(wú)法判斷
B.不正確
C.正確
D.其他
A.無(wú)法判斷
B.其他
C.正確
D.不正確
最新試題
靜摩擦是造成輸出響應(yīng)()的根本原因。
負(fù)載力矩計(jì)算的“力矩均方綜合”就是將各種載荷按()計(jì)算。
當(dāng)設(shè)備主軸具有偏心晃動(dòng)或間隙時(shí),會(huì)造成主軸的工作誤差。
軸系設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是設(shè)法使主軸在一定載荷和轉(zhuǎn)速下具有足夠的()。
對(duì)于各構(gòu)件串聯(lián)的彈簧-質(zhì)量系統(tǒng),Ki任一構(gòu)件的剛度,其總剛度的計(jì)算式為()。
主軸的回轉(zhuǎn)精度可用其回轉(zhuǎn)軸線的回轉(zhuǎn)變動(dòng)量來(lái)衡量。
機(jī)電系統(tǒng)負(fù)載計(jì)算中的力矩峰值綜合法適用于負(fù)載經(jīng)常波動(dòng),并不易出現(xiàn)極值變化的場(chǎng)合,這句話正確與否()。
主軸系統(tǒng)的振動(dòng)直接影響到工作精度和質(zhì)量,對(duì)于高速或高精度的設(shè)備應(yīng)該設(shè)法減小軸系的振動(dòng)。
氣體靜壓軸系的氣膜剛度是指氣膜抵抗()的能力。
回路定律要求在回路所跨越的節(jié)點(diǎn)處應(yīng)滿足()。