A.關(guān)閉閥門
B.排空管內(nèi)余油
C.直接開蓋
D.切斷油源
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A.填料圈數(shù)不足,壓蓋未壓緊
B.填料老化
C.填料選用不對
D.閥門密封面被沖刷、擦傷
A.更換填料
B.查看缸套松動
C.緊固活塞桿背母
D.修理閥或更換彈簧
A.疏通回油孔
B.適當(dāng)降低油溫
C.檢查調(diào)整螺桿和泵套
D.提高電機(jī)轉(zhuǎn)速
A.0.02mm
B.0.03mm
C.0.04mm
D.0.05mm
A.調(diào)整活塞運(yùn)行速度
B.緊固缸套頂線
C.更換填料
D.查看閥門
最新試題
立式金屬油罐首次檢定一般不超過()月,后續(xù)檢定一般不超過()月。
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
水路來油時,油庫()核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
無風(fēng)時,油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出()以外,并沿地面和水面飄移,積聚在坑洼地帶。
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時,信號燈不亮而事故燈亮,則說明閥門()不正常。
根據(jù)到場的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時,要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時,應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
儲罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時,應(yīng)采取措施控制(),避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油,一般為()
裝卸易凝油品(如冬季的0號柴油)時,油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi),使管道(),喪失輸油能力。
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實,可能發(fā)生船()事故。