A.接地電阻測(cè)試
B.設(shè)備對(duì)中測(cè)試
C.絕緣測(cè)量
D.預(yù)防性試驗(yàn)
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A.通過加熱除冰
B.通過除冰劑除冰
C.開展人工除冰
D.以上處理方法都不對(duì)
A.定期維護(hù)不需要做前期準(zhǔn)備工作
B.定期維護(hù)前應(yīng)做好風(fēng)電設(shè)備存在隱患的應(yīng)對(duì)技術(shù)措施
C.維護(hù)檢修過程中不需做好記錄
D.以上說法都不對(duì)
A.日常檢查
B.四通一平
C.故障排除
D.加注油、緊固
A.對(duì)擬建風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行可行性研究
B.風(fēng)電機(jī)組自身控制系統(tǒng)需求
C.風(fēng)電場(chǎng)安排運(yùn)行維護(hù)計(jì)劃和優(yōu)化電廠調(diào)度
D.風(fēng)電機(jī)組維護(hù)檢修
A.事后檢修
B.預(yù)防性維修
C.經(jīng)濟(jì)性維修
D.狀態(tài)檢修
最新試題
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大;但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
測(cè)風(fēng)塔的種類有()
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力,能有效地承受(),以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。
()等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。