A.保護(hù)座艙空間
B.降低乘員受到?jīng)_擊
C.剛性強(qiáng)
D.美觀
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A.門內(nèi)板設(shè)計(jì)
B.底板橫梁
C.座椅的承載能力
D.側(cè)部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
A.30
B.100
C.50
D.20
A.碰撞位置
B.作用力
C.剪切應(yīng)力
D.減速度
A.膝部防護(hù)氣囊
B.側(cè)面安裝的防護(hù)氣囊
C.前圍安全氣囊
D.安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩的氣囊
A.生存空間
B.低車速保護(hù)
C.行人保護(hù)
D.自身保護(hù)
E.對(duì)事故對(duì)方共存保護(hù)
最新試題
要使油耗最低、功率和轉(zhuǎn)矩最高,國(guó)產(chǎn)中型貨車發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫一般控制在()
等功率特性可以在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能使用動(dòng)力裝置的()
在水平良好路面上減少汽車滾動(dòng)阻力的主要途徑是()
加速滑行能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率,降低單位功的油耗,適合包括拖帶掛車的重載汽車列車在內(nèi)的全部車輛。
汽車加速行駛時(shí),對(duì)車外噪聲貢獻(xiàn)最大的噪聲是()
汽油機(jī)壓縮比提高到一定程度后,不僅對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率無(wú)明顯效果,而且會(huì)增加排氣中NOx污染物的濃度。
汽車使用條件是指影響汽車完成運(yùn)輸工作的各類外界條件,下列選項(xiàng)中不屬于汽車使用條件的是()
需由汽車牽引才能正常使用的無(wú)動(dòng)力的道路車輛稱為()
下列選項(xiàng)中,不屬于車輛空氣阻力主要組成部分的是()
汽車高速行駛時(shí),滾動(dòng)阻力的急劇增加與輪胎的結(jié)構(gòu)形式有關(guān),子午線輪胎比斜交輪胎的滾動(dòng)阻力小得多。