A.甲船動車避讓
B.乙船停車避讓
C.乙船右轉(zhuǎn)避讓
D.乙船加速從甲船前方通過
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.甲船動車避讓
B.乙船停車避讓
C.乙船右轉(zhuǎn)避讓
D.乙船加速從甲船前方通過
構(gòu)成交叉相遇局面的條件是（）。
（1）二艘機(jī)動船
（2）兩船航向交叉
（3）兩船致有構(gòu)成碰撞危險
（4）兩船航跡向交叉
A.（1）、（2）是
B.（2）、（3）是
C.（3）、（4）是
D.（1）、（2）、（3）是
A.兩艘機(jī)動船
B.航向交叉
C.致有構(gòu)成碰撞危險
D.以上都是
A.只要在互見中，就有讓路船和直航船之分
B.在對遇局面下，應(yīng)采取向左轉(zhuǎn)向避讓
C.在對遇局面下，嚴(yán)禁向左轉(zhuǎn)向
D.以上均不正確
A.在對遇局面下兩船均應(yīng)及早采取向右轉(zhuǎn)向避讓
B.在對遇局面下一般不宜采取增速避讓
C.機(jī)動船當(dāng)對是否屬于對遇局面有任何懷疑時，應(yīng)斷定為對遇局面
D.在對遇局面下兩船互為讓路船
最新試題
夜間在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
一機(jī)動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
接班的高級船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險的行動，應(yīng)等操作完成之后接班
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點(diǎn)的時間
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速