A.正弦波
B.一般平穩(wěn)
C.各態(tài)歷經(jīng)
D.瞬變隨機(jī)
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A.穩(wěn)態(tài)
B.瞬態(tài)
C.正弦波
D.復(fù)合函數(shù)
A.二
B.三
C.四
D.五
A.機(jī)座松動(dòng)
B.基礎(chǔ)共振
C.滾動(dòng)軸承故障
D.機(jī)器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動(dòng)
A.電動(dòng)式速度
B.電渦流式
C.壓電式加速度
D.復(fù)合式
A.電動(dòng)式速度
B.壓電式加速度
C.電渦流式
D.復(fù)合式
最新試題
目前，班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和（）。
現(xiàn)代的信號(hào)分析儀器主要用（）方法進(jìn)行分析。
班組經(jīng)濟(jì)核算，是社會(huì)主義企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的（）。
壓電式加速度傳感器特別適用于（）測(cè)量。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是（）信號(hào)。
對(duì)于轉(zhuǎn)子不對(duì)中、不對(duì)稱，流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障，主要應(yīng)用（）傳感器測(cè)量。
以勞動(dòng)出勤、工時(shí)利用率和勞動(dòng)生產(chǎn)率為基礎(chǔ)進(jìn)行核算的是（）。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障，全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是（）
表示軸隨轉(zhuǎn)速變化時(shí)的基頻振動(dòng)矢量圖是（）。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)大部分是通過（）來進(jìn)行的。