根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對(duì)防止疲勞做出的指導(dǎo)，防止疲勞的關(guān)鍵因素包括（）。
Ⅰ.下崗時(shí)段的次數(shù)；Ⅱ.下崗時(shí)段的長短；Ⅲ.準(zhǔn)予的補(bǔ)休。
A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅲ
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根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對(duì)防止疲勞做出的指導(dǎo)，關(guān)于A部分規(guī)定的最少休息時(shí)間，下列說法正確的是（）。
Ⅰ.最少休息時(shí)間意味著所有其他時(shí)間可用于值班；
Ⅱ.最少休息時(shí)間不應(yīng)解釋為所有其他時(shí)間可用于值班，但可用于履行其他職責(zé)；
Ⅲ.最少休息時(shí)間不應(yīng)解釋為所有其他時(shí)間可用于值班或履行其他職責(zé)。
A．Ⅰ
B．Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅲ
D．Ⅲ
所有分派作為負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員或組成值班部分的普通船員應(yīng)在24h內(nèi)至少有10h的休息時(shí)間，休息時(shí)間可以分成2段，其中一段的時(shí)間不少于6h，關(guān)于該規(guī)定的說法錯(cuò)誤的是（）。
Ⅰ.在靠泊值班時(shí)可以除外；
Ⅱ.在錨泊值班時(shí)可以除外；
Ⅲ.靠泊值班且不裝卸貨時(shí)可以除外。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅲ
A．對(duì)本船右正橫前的船舶，本船采取減速措施與來船可能采取的向右轉(zhuǎn)向措施的效果一致
B．對(duì)本船左正橫前的船舶，本船采取增速措施與來船可能采取的向右轉(zhuǎn)向措施的效果一致
C．A、B均正確
D．A、B均不正確
A．特殊情況
B．緊迫危險(xiǎn)
C．A或B都對(duì)
D．A、B都不對(duì)
船舶定線制包括下列（）等幾種形式。
①分道通航制；②雙向航路；③十字路口航路；④推薦航線；⑤推薦航路。
A．①～⑤
B．②～⑤
C．①②④⑤
D．①②③④
最新試題
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行，在聽到對(duì)面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號(hào)后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯(cuò)誤的是（）
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí)，可以使用下列哪些信號(hào)？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯(cuò)誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定