A.156塞門
B.121塞門
C.115塞門
D.119塞門
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A.156塞門
B.121塞門
C.115塞門
D.119塞門
A.供風閥口只能在“運轉(zhuǎn)”位具有自動補風的功能
B.供風閥口在任意位均具有自動補風的功能
C.供風閥口除“重聯(lián)”位和“緊急”位外均具有自動補風的功能
D.供風閥口即使打開也不能向列車管進行自動補風
A.451繼電器
B.452繼電器
C.453繼電器
D.454繼電器
A.800、808
B.807、837
C.837、840
D.822、800
A.≥20kPa、200kPa
B.≤20kPa、200kPa
C.≥50kPa、150kPa
D.≤50kPa、150kPa
最新試題
簡述開關板的檢修要求
安全閥要實現(xiàn)動作時,必須作用在閥面上的()大于()的整定值時,閥才能上移而排氣報警。
空壓機高壓風缸的組合式風閥吸風閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象?而出風閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象?
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
單機運行時,本務機車為什么要關閉156塞門,而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。
大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后,過充風缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
造成空壓機電機轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些?
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層,正常運用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?