判斷題109分配閥是受列車管壓力變化控制著機(jī)車實(shí)施制動、保壓和緩解的。
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試述分配閥的分解流程
題型:問答題
中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的?列車管的過充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動作原理方面加以說明。
題型:問答題
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時,其柱塞所處的左右位置()。
題型:填空題
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計(jì)φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
題型:問答題
SS8機(jī)車配有()個初制動風(fēng)缸,因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
題型:填空題
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動電空閥)。
題型:填空題
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
題型:填空題
列車運(yùn)行過程中,一般在什么情況下制動機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
題型:問答題
簡述開關(guān)板的檢修要求
題型:問答題
安全閥要實(shí)現(xiàn)動作時,必須作用在閥面上的()大于()的整定值時,閥才能上移而排氣報警。
題型:填空題