A.燃料油過輕,粘度過低
B.燃料油重,粘度大
C.燃料油含水
D.燃料油壓力過大
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A.初餾塔
B.常壓塔
C.減壓塔
D.常壓汽提塔
A.減頂油汽量減少
B.減頂溫度降低
C.減頂溫度升高
D.減頂真空度上升
A.減頂溫度不變
B.減頂溫度下降
C.減頂溫度升高
D.減頂真空度下降
A.減壓塔內(nèi)油汽化量增多
B.塔底渣油量減少
C.減底液面降低
D.減底渣油抽出量增加
A.水位過高時候關(guān)閉
B.正常生產(chǎn)時關(guān)閉
C.正常生產(chǎn)時打開
D.油位過高時候關(guān)閉
最新試題
減壓側(cè)線抽出量過高引起油品顏色變深時,要降低該側(cè)線抽出量,并調(diào)節(jié)各中段回流量。
燃料瓦斯帶油嚴(yán)重時,瓦斯排凝罐會出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。
相同重量的水蒸汽體積比油氣體積小。
正常生產(chǎn)中,如分餾塔裝滿油,應(yīng)首先聯(lián)系校對好儀表,才能把塔底液面拉低。
當(dāng)常壓塔底吹汽帶水時,應(yīng)降低常壓爐的進(jìn)料量,保證常壓塔不出黑油。
目前,比較流行的數(shù)據(jù)模型有三種,下列不屬于這三種的是()結(jié)構(gòu)模型。
原油含水大時,會造成初餾塔出黑油。
減壓塔泄漏查出漏點(diǎn)位置后(未發(fā)生內(nèi)爆),作貼板焊死或包盒子處理即可。
為減小原油帶水對初餾塔操作的影響,應(yīng)適當(dāng)降低初頂溫度。
當(dāng)物體結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜,虛線就愈多,為此,對物體上不可見的內(nèi)容結(jié)構(gòu)形狀采用()來表示。