A．保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān)，與操舵人員的技能無關(guān)
B．保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān)，與操舵人員的技能也有關(guān)
C．保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān)，與操舵人員的技能無關(guān)
D．保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān)，與操舵人員的技能有關(guān)
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A．應(yīng)舵快、追隨性好
B．應(yīng)舵慢、追隨性差
C．應(yīng)舵慢、追隨性好
D．應(yīng)舵快、追隨性差
A．保持不變
B．明顯提高
C．明顯下降
D．有時提高，有時降低
船舶橫傾、中舵航進(jìn)時，若艏向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)，其原因是（）
Ⅰ．首波峰壓力轉(zhuǎn)船力矩起作用；Ⅱ．阻力-推力轉(zhuǎn)船力矩起作用。
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅰ和Ⅱ都正確
D．Ⅰ和Ⅱ都錯誤
船舶右傾時，若向（）一側(cè)回轉(zhuǎn)掉頭，應(yīng)防止增大橫傾角，導(dǎo)致船舶傾覆。
Ⅰ．左舷；Ⅱ．右舷；Ⅲ．任意一舷。
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．I、Ⅱ和Ⅲ都不正確
A．旋回性變好，追隨性變好
B．旋回性變好，追隨性變差
C．旋回性變差，追隨性變差
D．旋回性變差，追隨性變好
最新試題
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險，后船均應(yīng)給前船讓路
使用自動舵航行時，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采取（）的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）