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填空題在109分配閥內(nèi)，只有（）的壓力不直接與大氣溝通；而（）內(nèi)的壓力空氣則始終與大氣溝通。

1.填空題當(dāng)109分配閥容積室減壓時(shí)，制動缸的壓力空氣使均衡活塞下移，此時(shí)空心閥桿離開（），同時(shí)溝通了（）排向大氣的通路

2.填空題如果在使用的分配閥基礎(chǔ)上只是單方面的將工作風(fēng)缸的容積增大，制動缸的壓力將會（），若只是將作用管加長，則此時(shí)制動缸的壓力將會（）。

3.填空題109分配閥主閥部由緩解位到制動位后保壓位，關(guān)閉列車管向工作風(fēng)缸充風(fēng)的通路是靠（）閥來實(shí)現(xiàn)的，而關(guān)閉工作風(fēng)缸向容積室的通路則是靠（）閥來實(shí)現(xiàn)的。

4.填空題109分配閥主閥部在初制動位時(shí)，是通過（）閥上的局減聯(lián)絡(luò)槽（）溝通了滑閥背面的L6與L7孔，使列車管壓力部分流向局減室，從而達(dá)到局減的目的。

5.填空題109分配閥的主閥部主活塞在兩側(cè)壓力差的作用下上、下移動，它帶動（）相對于滑閥以及帶動滑閥相對于（）移動，分別使對應(yīng)的通路連通或切斷