A.“運轉(zhuǎn)”位轉(zhuǎn)“制動”位
B.“制動”位轉(zhuǎn)“過充”位
C.“運轉(zhuǎn)”位轉(zhuǎn)“中立”位
D.“制動”位轉(zhuǎn)“中立”位
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A.有壓力將繼續(xù)減壓
B.不能減壓
C.只能減壓40~50kPa
D.只能減壓190~!230kPa
A.制動電空閥(257)
B.排1電空閥(254)
C.緩解電空閥(258)
D.緊急電空閥(392)
A.過充電空閥因失電而將過充風(fēng)缸壓力快速通過上閥口排向大氣
B.過充風(fēng)缸的壓力通過縮孔緩慢的排向大氣而減小了過充壓力
C.中繼閥右側(cè)膜板室的列車管有壓力逐漸上升而使膜板左移打開放風(fēng)閥口
D.關(guān)斷了總風(fēng)向過充風(fēng)缸抽個風(fēng)的通路使過充風(fēng)缸維持原壓力
A.活塞兩端的壓力比較
B.活塞壓力與彈簧壓力比較
C.波紋管壓力與彈簧壓力比較
D.彈簧壓力與彈簧壓力進(jìn)行比較
A.10kPa
B.20kPa
C.30kPa
D.40kPa
最新試題
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動缸通()。
簡述開關(guān)板的檢修要求
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截斷塞門的作用是什么?
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