單項選擇題對于制動傳動效率η的求出公式，正確的一組應(yīng)為：（）

A.η=制動原理∕（實際閘瓦壓力×制動倍率）
B.η=制動倍率∕（實際閘瓦壓力×制動原力）
C.η=（制動倍率×制動原力）∕實際閘瓦壓力
D.η=實際閘瓦壓力∕（制動倍率×制動原力）


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

2.單項選擇題造成109分配閥“初制動”位不穩(wěn)定的因素是：（）

A.列車管的局減作用加大了主活塞的壓差
B.它與制動位是一個連貫的過程
C.只要節(jié)制閥上移必須要帶動滑閥上移
D.滑閥與滑閥座間基本無摩擦是造成初制動位不穩(wěn)定的原因

3.單項選擇題109分配閥主閥部在列車管開始減壓時，關(guān)于主活塞動作說法正確的是：（）

A.在穩(wěn)定彈簧的作用下帶動節(jié)制閥上移
B.克服穩(wěn)定彈簧的張力帶動節(jié)制閥上移
C.在穩(wěn)定彈簧的作用下帶動節(jié)制閥、滑閥一起上移
D.克服穩(wěn)定玩黃的張力帶動節(jié)制閥、滑閥一起上移

4.單項選擇題如果將作用管加長，分配閥在制動位時，可能產(chǎn)生的變化是：（）

A.主閥部主活塞會提前進(jìn)入保壓位
B.主閥部主活塞會滯后進(jìn)入保壓位
C.相同減壓量情況下容積室的壓力會增大
D.相同減壓量情況下容積室的壓力會減小

5.單項選擇題109分配閥增壓閥下部溝通的是總風(fēng)與（）的通路。

A.工作風(fēng)缸
B.容積室
C.列車管
D.制動缸管