A.實(shí)時(shí)性
B.廣告性
C.互動(dòng)性
D.娛樂(lè)性
E.真實(shí)性
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A.廣播
B.導(dǎo)向揭示
C.自助查詢信息
D.監(jiān)控
E.應(yīng)急求助
F.投訴處理
A.旅客
B.乘務(wù)員
C.車站長(zhǎng)
D.調(diào)度員
E.列車長(zhǎng)
A.301400
B.301600
C.301800
D.302000
A.800
B.900
C.1000
D.1100
A.200
B.300
C.400
D.500
最新試題
高速鐵路企業(yè)的根本目的是()
旅客運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)以()為依據(jù)。
與觀察法相比,訪問(wèn)調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。()
根據(jù)公安部、交通部和國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定,單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。()
候車室所有服務(wù)員應(yīng)具有哪幾個(gè)方面的基本功?
低站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為()
我國(guó)從()年開始自行設(shè)計(jì)制造21型客車,這是我國(guó)第一代主型客車。
一個(gè)素質(zhì)較高的駕駛員,對(duì)于別人挖苦、譏諷都會(huì)泰然處之,而把旅客安全送到目的地當(dāng)作自己的職責(zé)。()
站臺(tái)高度超過(guò)()或站臺(tái)上建有天橋地道等,應(yīng)采用雙柱雨棚。
企業(yè)擁有的資金,隨著生產(chǎn)過(guò)程的進(jìn)行,不斷地運(yùn)動(dòng)循環(huán)周轉(zhuǎn),從貨幣形態(tài)開始,依次轉(zhuǎn)化為材料、成品,最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)稱為資金的周轉(zhuǎn)。()