A.0°或180°
B.50°或70°
C.80°或100°
D.140°或160°
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A.水深越小水動力系數(shù)越小
B.漂角為零時水動力系數(shù)最大
C.水深越小水動力系數(shù)越大
D.漂角為零時水動力系數(shù)最小
A.在0°～90°之間，漂角越大，水動力系數(shù)越大
B.在0°～90°之間，漂角越大，水動力系數(shù)越小
C.在90°～180°之間，漂角越大，水動力系數(shù)越大
D.漂角為零時水動力系數(shù)最小
A.漂角β越大，水動力系數(shù)Ｃw越大
B.漂角β越小，水動力系數(shù)Ｃw越大
C.漂角β=0°或180°時，水動力系數(shù)Ｃw最小
D.漂角β=0°或180°時，水動力系數(shù)Ｃw最大
A.相同漂角下，水深與吃水之比H／d越小，水動力系數(shù)Ｃw越小
B.相同漂角下，水深與吃水之比H／d越小，水動力系數(shù)Ｃw越大
C.不相同漂角下，水深與吃水之比H／d越小，水動力系數(shù)Ｃw越小
D.不相同漂角下，水深與吃水之比H／d越小，水動力系數(shù)Ｃw越大
A.船與水的相對運動速度和水下側面積的大小
B.船與水的相對運動速度和漂角的大小
C.水下側面積和水深與吃水之比H／d的大小
D.漂角和水深與吃水之比H／d的大小
最新試題
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
關于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
關于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應給前船讓路
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）