A.船首向右偏轉，操右舵糾正
B.船首向右偏轉，操左舵糾正
C.船首向左偏轉，操右舵糾正
D.船首向左偏轉，操左舵糾正
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A.風動力中心在重心之前，水動力中心在重心之后
B.風動力中心在重心之前，水動力中心在重心之前
C.風動力中心在重心之后，水動力中心在重心之后
D.風動力中心在重心之后，水動力中心在重心之前
A. 滿載、船尾受風面積大時，船首向上風偏轉
B. 滿載、船尾受風面積大時，船尾向上風偏轉
C. 空載、船首受風面積大時，船首向上風偏轉
D. 空載、船首受風面積大時，船尾向下風偏轉
A.風動力矩與水動力矩方向相反，用小舵角產生的舵力矩即可克服偏轉
B.風動力矩與水動力矩方向相同，用小舵角產生的舵力矩即可克服偏轉
C.風動力矩與水動力矩方向相反，用大舵角產生的舵力矩即可克服偏轉
D.風動力矩與水動力矩方向相同，用大舵角產生的舵力矩即可克服偏轉
A.風動力中心在重心之前，水動力中心在重心之后
B.風動力中心在重心之前，水動力中心在重心之前
C.風動力中心在重心之后，水動力中心在重心之后
D.風動力中心在重心之后，水動力中心在重心之前
A.船首頂風
B.船尾迎風
C.正橫附近對風
D.右舷30°附近對風
最新試題
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧＂僭谳^近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
航行中交接班，交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調節(jié)到適應光線條件
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網具③發(fā)現礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停住③在不能避免緊迫危險時，應當減速或把船停住
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
關于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫危險