單項選擇題列車運行速度超過120km/h的單線區(qū)段,當采用半自動閉塞或自動站間閉塞時,應設置()接近區(qū)段。
A.一個
B.兩個
C.三個
D.四個
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1.單項選擇題自動閉塞區(qū)段是利用()來隔離列車的。
A.時間
B.空間
C.車速
D.時間和空間
2.單項選擇題調(diào)車信號機燈泡端電壓為()。
A.額定值
B.12V
C.額定值的75%-95%
D.額定值的95%以上
3.單項選擇題電氣化區(qū)段電氣集中站常用的軌道電路為()。
A.JZXC-480型交流軌道電路
B.JZXC-480型直流軌道電路
C.JZXC-H62型交流軌道電路
D.25HZ相敏軌道電路
4.單項選擇題軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度最少與鋼軌平,露出不超過()。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
5.單項選擇題()是有加強接點的極性保持繼電器。
A.JYXC-660
B.JYXC-270
C.JYJXC-135/220
D.JWXC-H125/0.44
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基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
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對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
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驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
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站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
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出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
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考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應設置無受電端()變壓器。
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集中連鎖車站凡設置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
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避難線上的鋼軌絕緣,應盡可能設在()處。
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電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
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當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
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