A.行車組織
B.施工單位
C.調(diào)車組織
D.管理單位
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A.10m
B.15m
C.20m
D.30m
A.安全第一,預(yù)防為主
B.安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全
C.安全生產(chǎn)人人有責(zé)
D.安全重于泰山
A.俯視圖、左視圖和右視圖
B.左視圖、右視圖和主視圖
C.右視圖、主視圖和俯視圖
D.主視圖、俯視圖和左視圖
A.6-10
B.10-15
C.3-5
D.8-12
A.2個月
B.3個月
C.4個月
D.6個月
最新試題
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時,信號即()。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動作。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。