A.轉(zhuǎn)速變慢
B.轉(zhuǎn)速變快
C.不轉(zhuǎn)
D.反轉(zhuǎn)
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A.間隙
B.完全
C.過(guò)盈
D.過(guò)渡
A.安全對(duì)應(yīng)法
B.雙斷保護(hù)法
C.獨(dú)立電源法
D.提高電源電壓法
A.8
B.9
C.12
D.14
A.FKJ先吸起
B.ZJ先吸起
C.進(jìn)路左邊的先吸起
D.進(jìn)路右邊的先吸起
A.單置、并置
B.并置、差置
C.并置
D.單置、差置、并置
最新試題
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
基建部門(mén)提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
松開(kāi)ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。