A.LXJ
B.DXJ
C.SJ
D.KJ
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A.不一定
B.少數(shù)載流子
C.既有多數(shù)載流子,又有少數(shù)載流子
D.多數(shù)載流子
A.負(fù)電荷
B.空穴
C.正電荷
D.自由電子
A.50
B.55
C.60
D.45
A.5W
B.0.25W
C.20W
D.200W
A.8uF
B.6uF
C.4uF
D.2uF
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
信號(hào)開(kāi)放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車(chē)后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
信號(hào)開(kāi)放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時(shí),應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。