A.小電阻
B.大電阻
C.斷開的開關(guān)
D.接通的開關(guān)
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A.無法確定
B.正常
C.已被擊穿
D.內(nèi)部斷路
A.額定值與釋放值
B.額定值與工作值
C.釋放值與工作值
D.工作值與釋放值
A.平滑波形
B.產(chǎn)生放大作用
C.節(jié)能
D.變壓
A.傳遞機(jī)車信號(hào)
B.導(dǎo)通牽引電流回流
C.傳遞信號(hào)電流
D.變壓作用
A.800A
B.800VA
C.800W
D.800KW
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
面對(duì)電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。