A.同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路。
B.同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路。
C.同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。
D.同一咽喉區(qū)對(duì)向重迭的調(diào)車進(jìn)路
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A.緩吸
B.緩放
C.快吸
D.快放
A.發(fā)車
B.接車
C.轉(zhuǎn)場(chǎng)
D.正線
A.取消進(jìn)路
B.人工解鎖
C.自動(dòng)解鎖
D.區(qū)段解鎖
A.基波
B.方波
C.正弦波
D.鋸齒波
A.平衡
B.不平衡
C.均衡
D.抗衡
最新試題
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端（）變壓器。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
信號(hào)開(kāi)放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。