A.同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路
B.同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路
C.同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的調(diào)車進(jìn)路
D.同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.接地電阻測試
B.線間絕緣測試
C.對(duì)地絕緣測試
D.全程絕緣測試
A.自動(dòng)開閉器
B.移位接觸器
C.遮斷器
D.摩擦聯(lián)接器
A.控制器
B.運(yùn)算器
C.加法器
D.存儲(chǔ)器
A.尖軌
B.心軌
C.基本軌
D.道床
A.放大
B.截止
C.導(dǎo)通
D.飽和
最新試題
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
辦理長調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。