A.圖形卡
B.電源主板
C.以太網(wǎng)卡
D.語音聲卡
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A.采集
B.驅(qū)動
C.總線
D.監(jiān)測
A.電源層和零層
B.STD層
C.采集層
D.驅(qū)動層
A.聯(lián)鎖機(jī)
B.監(jiān)控機(jī)
C.維修機(jī)
D.控制臺
A.串聯(lián)使用
B.并聯(lián)使用
C.分別使用
D.短路使用
A.鐵芯、線圈
B.銜鐵
C.扼鐵
D.極靴
最新試題
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時，引導(dǎo)信號應(yīng)予（）。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)（）。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方，都要用（）把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動排出（）進(jìn)路。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動作。
調(diào)車信號機(jī)一般采用（）型。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機(jī)。