A.反應(yīng)壓力PLC
B.反應(yīng)器絕對(duì)壓力轉(zhuǎn)換器
C.乙烯分壓PLC
D.反應(yīng)器超調(diào)PLC
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A.現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)注入
B.通知儀表處理終止系統(tǒng)
C.檢查聯(lián)鎖情況
D.匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)情況
A.50%
B.10%
C.20%
D.100%
A.透平離合器沒(méi)合上
B.透平轉(zhuǎn)速超速
C.透平排出溫度低聯(lián)鎖
D.透平轉(zhuǎn)速在低設(shè)定點(diǎn)以下
A.CO鋼瓶
B.自動(dòng)控制閥
C.相應(yīng)管線
D.壓縮機(jī)
最新試題
關(guān)于B 型并聯(lián)聚合流程說(shuō)法，下列表述正確的有（）。
己烷蒸餾塔開(kāi)車(chē)過(guò)程中如發(fā)生壓力急劇降低的原因可能有（）。
下列選項(xiàng)中，在聚合釜溫度超高聯(lián)鎖時(shí)關(guān)閉的閥門(mén)有（）。
并聯(lián)A 聚合進(jìn)行釜底退料過(guò)程中，能控制退料速度的相關(guān)閥門(mén)有（）。
氮?dú)庖敫呙芏染垡蚁┭b置前要進(jìn)行排放的目的是（）。
己烷精餾塔開(kāi)車(chē)過(guò)程中塔壓力急劇降低的原因可能是（）。
關(guān)于聚合循環(huán)氣風(fēng)機(jī)的說(shuō)法，下列表述錯(cuò)誤的有（）。
關(guān)于氣相色譜放空閥放空量過(guò)大引起聚合尾氣壓力超高，下列處理方法正確的有（）。
并聯(lián)B 臨時(shí)停車(chē)后開(kāi)車(chē)與并聯(lián)A 臨時(shí)停車(chē)后完全相同的開(kāi)車(chē)操作是（）。
當(dāng)裝置發(fā)生停儀表風(fēng)事故時(shí)，在各控制閥失靈的情況下為防止設(shè)備超溫、超壓事故通常采取的緊急應(yīng)對(duì)措施是（）。