A.選擇路由
B.互控傳送
C.呼叫接續(xù)
D.信道狀態(tài)
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B.信令鏈路級(jí)
C.信令網(wǎng)功能
D.事務(wù)處理應(yīng)用部分
A.12
B.18
C.24
D.36
最新試題
程控交換機(jī)的進(jìn)程之間的同步信息包括兩種類(lèi)型：信號(hào)同步和信件同步。
在計(jì)算程控交換系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)時(shí)：分別從（）角度考慮。
（）是由各國(guó)電信部分統(tǒng)一管理向全社會(huì)開(kāi)放服務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)。
為了保證長(zhǎng)途通信的質(zhì)量，提高各種現(xiàn)有設(shè)備及電路的利用率，長(zhǎng)途電話(huà)交換有不同的接續(xù)制度和接續(xù)方式。
信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)STP之間的連接方式通常有（）
與公共信道信令系統(tǒng)比較起來(lái)，隨路信令的缺點(diǎn)有（）
評(píng)價(jià)一臺(tái)程控交換機(jī)的話(huà)務(wù)能力一般有兩個(gè)參數(shù)：通過(guò)交換網(wǎng)絡(luò)可以同時(shí)連接的路由數(shù)、單位時(shí)間內(nèi)控制設(shè)備能夠處理的呼叫數(shù)。
不同的無(wú)級(jí)動(dòng)態(tài)網(wǎng)有不同的動(dòng)態(tài)選路方式：動(dòng)態(tài)自適應(yīng)選路方式、動(dòng)態(tài)時(shí)變選路方式和實(shí)時(shí)選路方式。
信令鏈路的負(fù)荷分擔(dān)采用以話(huà)路為基礎(chǔ)的預(yù)定方式，造成的缺點(diǎn)是（）
MFC信令采用（）的傳送方式。