A.牽引側(cè)滯后相集中補(bǔ)償
B.牽引側(cè)引前相集中補(bǔ)償
C.牽引側(cè)兩相等容量補(bǔ)償
D.牽引側(cè)兩相不等容量補(bǔ)償
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A.可靠性
B.靈活性
C.安全性
D.經(jīng)濟(jì)性
A.限制電容器投入時的合閘涌流
B.限制故障時的短路電流
C.防止并聯(lián)補(bǔ)償裝置與電力系統(tǒng)發(fā)生高次諧波
D.降低斷路器分閘時電弧重燃的可能性
A.結(jié)合牽引變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行選擇容量
B.采用并聯(lián)電容補(bǔ)償裝置
C.實(shí)行牽引變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
D.采用節(jié)能型變壓器
A.提高牽引變電所母線電壓
B.串聯(lián)電容補(bǔ)償
C.降低牽引網(wǎng)阻抗
D.采用合理的牽引網(wǎng)供電方式
A.平均值
B.較小值
C.較大值
D.均方根值
最新試題
牽引網(wǎng)的電阻不包含以下哪個部分?()
三相牽引變電所的換相連接應(yīng)考慮()為引前相。
當(dāng)電氣元件的電阻小于其電抗的()時,一般可省去電阻分量。
變壓器的短路損耗就是變壓器的銅耗(電阻損耗),也稱為()。
計(jì)算接觸線-地回路與承力索-地回路互阻抗時,兩回路間的距離dcm是指()間的平均中心距離。
三相對稱電路中,三角形轉(zhuǎn)換化星形聯(lián)接時,每相等效電抗是三角形的電抗的()倍。
開關(guān)的額定短路開斷電流應(yīng)()系統(tǒng)的最大短路電流。
在以下幾種運(yùn)行狀態(tài)中,列車帶電運(yùn)行狀態(tài)是()。
諧波抑制方法主要有三種,以下哪種方法不屬于?()
網(wǎng)絡(luò)化簡的最簡形式是每個等效電源與短路點(diǎn)間只有()支路直接相聯(lián)。