A.工序生產(chǎn)能力反映了工序生產(chǎn)效率的相對(duì)指標(biāo)
B.流程生產(chǎn)能力是系統(tǒng)單位時(shí)間的平均產(chǎn)出
C.流程生產(chǎn)能力是反映了流程運(yùn)行效率的相對(duì)指標(biāo)
D.在連續(xù)生產(chǎn)加工過程中流程生產(chǎn)能力等于最大工序生產(chǎn)能力
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A.實(shí)際流程時(shí)間無法縮短
B.流程的實(shí)際流程時(shí)間為流程各工序生產(chǎn)時(shí)間及空閑等待時(shí)間之和
C.流程的理論流程時(shí)間為流程各工序生產(chǎn)時(shí)間及空閑等待時(shí)間之和
D.流程效率等于流程的理論流程時(shí)間和實(shí)際流程時(shí)間之比
A.等于系統(tǒng)流程中各工序生產(chǎn)能力之和
B.等于系統(tǒng)流程中各工序生產(chǎn)能力中的最大值
C.等于系統(tǒng)流程中各工序生產(chǎn)能力中的最小值
D.等于系統(tǒng)流程中各工序生產(chǎn)能力中的平均值
最新試題
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有()。
符合快件總包裝載操作要求的有()。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?
什么是工作設(shè)計(jì)?它的重要意義是什么?
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。