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運輸服務(wù)在服務(wù)貿(mào)易中所占比重大于旅游服務(wù)在服務(wù)貿(mào)易中所占比重。
有一些海洋島國或者對外貿(mào)易活動主要依靠海運的國家（如英國、日本等），又很自然地將對外貿(mào)易稱作海外貿(mào)易。
消費補貼對進口國國內(nèi)市場價格影響很大，因此很多國家極力避免使用此政策。
所謂國際服務(wù)貿(mào)易自由化，就是在國際服務(wù)貿(mào)易中，一方面減少進口的障礙，另一方面設(shè)置有障礙作用的政策措施。
區(qū)域經(jīng)濟一體化是世界政治、經(jīng)濟發(fā)展和演化的必然產(chǎn)物，其形成和發(fā)展必將對世界經(jīng)濟貿(mào)易產(chǎn)生深遠的影響。
預(yù)定限額，是指給惠國根據(jù)本國和受惠國的經(jīng)濟發(fā)展水平及貿(mào)易狀況，預(yù)先規(guī)定一定時期內(nèi)（通常為3年）某項產(chǎn)品的關(guān)稅優(yōu)惠進口限額，達到這個額度后，就停止或取消給予的關(guān)稅優(yōu)惠待遇，而按最惠國稅率征稅。
國際資本移動是經(jīng)濟全球化的重要內(nèi)容，同時也是經(jīng)濟全球化最有力的推動力量。
上海外高橋保稅區(qū)是中國設(shè)立的第一個保稅區(qū)。
如果一國以保護有限資源、生態(tài)環(huán)境和人類健康為名，通過制定苛刻的環(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn)，以限制國外產(chǎn)品的進口，這種苛刻的環(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)被視為一種國際貿(mào)易壁壘。
戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的主要措施是以補貼促進出口，以關(guān)稅保護國內(nèi)市場、促進出口。