A.底艙貨物方便
B.底艙在水線下受水壓力作用
C.底艙高度大,載貨數(shù)量多
D.二層艙裝卸貨物方便
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A.屬于
B.非整船運輸時屬于
C.不屬于
D.無法確定
A.配積載圖中各批貨載之間應用虛線分割
B.繪制配積載圖要求清晰,整潔,簡易,易懂
C.配積載圖是船舶貨運的指示文件,港方或貨主可以根據(jù)需要自行決定作一些適當修改
D.配積載圖,是發(fā)生貨運事故時據(jù)以查證原因和分清責任的原始資料,具有一定的法律效力
A.貨艙有異味,造成貨物串味導致貨損
B.貨艙通風設備失靈,通風不及時造成貨物霉爛
C.貨艙蓋沒有關緊,造成貨艙進水,使貨物不濕
D.貨艙開口封閉鎖賢裝置不良,造成貨艙進水,引起貨損
A.12~24h
B.24~36h
C.24~48h
D.36~48h
雜貨船的配積載圖上每一貨位應標明()
①貨物關單號②貨物學名③卸貨港④貨物重量⑤貨物體積或件數(shù)⑥包裝形式⑦裝貨港
A.①②④⑤⑥⑦
B.①②③④⑤⑦
C.①②③④⑤
D.①②③④⑤⑥⑦
最新試題
貨艙通風的目的的中()防止產(chǎn)生汗水
下列()不是便于裝卸角度考慮貨物配裝的。
關于配積載圖的編制及作用,以下說法錯誤的是()。
根據(jù)經(jīng)驗,單件重600千克以上的大桶裝貨物,其堆高就不超過()層
食品類氣味貨如煙葉、辣椒、調(diào)料等具有()。
艙內(nèi)貨物應緊密堆裝,其目的是()。①防止貨物移動;②減小貨物虧艙;③保證貨物通風;④降低貨物滲透率
為保證卸貨港順序,最先到達目的港的貨物可配裝在()。
所謂貨物的扎位堆裝是指()。
某航次船舶裝載袋裝貨物,則裝貨前船方應做的準備工作不包括對()的準備。
航行中為防止貨溫過高,應()。