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問答題我某外貿公司以CFR條件進口4000噸鋼管，我方為此批貨物向某保險公司投保我國海運保險條款水漬險。鋼管在上海港卸下時發(fā)現有500噸生銹，經查其中200噸鋼管在裝船時就已生銹，但由于鋼管外表有包裝，裝船時沒有被船方檢查出來。還有200噸鋼管因船舶在途中擱淺，船底出現裂縫，海水浸濕而致生銹，另有100噸鋼管因為航行途中曾遇雨天，通風窗沒有及時關閉而被淋濕致生銹。分析上述損失保險人是否應予賠償，為什么？

參考答案： （1）200噸鋼管在裝船時就已生銹，但由于鋼管外表有包裝，裝船時沒有被船方檢查出來，這是在貨物運輸前就發(fā)生的，屬于水漬險...

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1.問答題某農產品進出口公司與古巴某糖廠簽訂了進口10000噸袋裝蔗糖的貿易合同。賣方負責租船并支付運費，承運船舶為某輪船公司所屬A號貨輪。起運港為古巴的圣地亞哥港，目的港為我國的青島港，農產品進出口公司作為收貨人向國內某保險公司投保了一切險。兩個月后，A號貨輪到達青島港，卸下全部貨物，我國農產品進出口公司發(fā)現大部分蔗糖已受潮變質結塊。損失發(fā)生后，農產品進出口公司以被保險人的身份向保險公司提出索賠。保險公司接到索賠通知后，理賠人員經過調查發(fā)現，船舶在運輸過程中一直處于適航狀態(tài)，導致蔗糖變質結塊的原因是蔗糖包裝過于簡單，大量破損。試問保險公司對此損失是否賠償？為什么？

參考答案：不予賠償。
因為船舶在運輸過程中一直處于適航狀態(tài)，導致蔗糖變質結塊的原因是蔗糖包裝過于簡單，大量破損，這屬于海...

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2.問答題我國G公司以CIF價格條件引進一套英國產檢測儀器，因合同金額不大，合同采用簡式標準格式，保險條款一項只簡單規(guī)定“保險由賣方負責”。到貨后，G公司發(fā)現其中一個部件變形影響其正常使用。G公司向外商反映要求索賠，外商答復儀器出廠經嚴格檢驗，有質量合格證書，并非他們責任。后經商檢局檢驗認為是運輸途中部件受到振動、擠壓造成的。 G公司于是向保險公司索賠，保險公司認為此情況屬“碰損、破碎險”承保范圍，但G公司提供的保單上只保了“協(xié)會貨物條款”（C），沒?！芭鰮p、破碎險”，所以不屬于賠付責任。G公司只好重新購買此部件，既浪費了金錢，又耽誤了時間。訂立保險條款時應考慮哪些因素？

參考答案：因素：選擇合適的險別，明確采用的貨運保險條款，不可只簡單的規(guī)定“保險由賣方負責”

3.問答題我國G公司以CIF價格條件引進一套英國產檢測儀器，因合同金額不大，合同采用簡式標準格式，保險條款一項只簡單規(guī)定“保險由賣方負責”。到貨后，G公司發(fā)現其中一個部件變形影響其正常使用。G公司向外商反映要求索賠，外商答復儀器出廠經嚴格檢驗，有質量合格證書，并非他們責任。后經商檢局檢驗認為是運輸途中部件受到振動、擠壓造成的。 G公司于是向保險公司索賠，保險公司認為此情況屬“碰損、破碎險”承保范圍，但G公司提供的保單上只保了“協(xié)會貨物條款”（C），沒?！芭鰮p、破碎險”，所以不屬于賠付責任。G公司只好重新購買此部件，既浪費了金錢，又耽誤了時間。試分析造成G公司損失的原因是什么？

參考答案：原因：G公司只保了“協(xié)會貨物條款”（C），沒?！芭鰮p、破碎險”。

4.問答題某公司以FOB價格出口貨物一批，在起運港裝船時，由于工人操作失誤，致使3整箱貨物掉落海中而全損。如果買方已為該批貨物投保海運一切險，其可否向保險公司索賠，為什么？

參考答案：不可。FOB術語的風險自貨物裝上船后由賣方轉移給買方承擔，而本案中還未裝上船因為不屬于買方投保利益范圍內。

5.問答題被保險人在索賠貨損時，必須提交哪些主要單證？簡述這些單證的作用。

參考答案：保險單正本—保險合同的書面證明
運輸憑證—證明被保貨物交付承運人進行運輸時狀況的依據<...

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