單項(xiàng)選擇題集裝箱船舶配積載過程中,若有同一卸港的集裝箱數(shù)量超過一個(gè)貨艙的容量時(shí),從加速裝卸,縮短船舶在港停泊時(shí)間的角度考慮,應(yīng)為佳()。

A.將集裝箱安排在兩個(gè)相鄰的貨艙內(nèi)
B.將集裝箱安排在兩個(gè)不相鄰的貨艙內(nèi)
C.將集裝箱全部堆放在甲板上
D.以上都可以


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1.單項(xiàng)選擇題巴卡特駁(BaceaBarge;BacatLighter)系一種()。

A.集裝箱
B.箱型封閉駁
C.專用箱形敞艙運(yùn)輸上具
D.托盤

2.單項(xiàng)選擇題集裝箱運(yùn)輸中,最常用的兩種集裝型號(hào)分別為()。

A.40英尺集裝箱,20英尺集裝箱
B.40英尺集裝箱,25英尺集裝箱
C.40英尺集裝箱,10英尺集裝箱
D.30英尺集裝箱,10英尺集裝箱

4.單項(xiàng)選擇題集裝箱裝載中,偏置(Misgather)系指()。

A.多設(shè)置了一個(gè)底角件
B.扭鎖頭未插入相應(yīng)集裝箱角件的底孔內(nèi)
C.少設(shè)置了一個(gè)底角件
D.未設(shè)軒底角件

5.單項(xiàng)選擇題偏嗎(Offiset Stacking)系指()。

A.集裝箱堆碼時(shí)產(chǎn)生的偏移狀態(tài)
B.配載儀中強(qiáng)度計(jì)算的誤差
C.貨物系固中產(chǎn)生的誤差
D.船舶產(chǎn)生的小傾角

最新試題

某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時(shí)將船上120t 貨物橫向移動(dòng)23.5m 而引起5.3度橫傾,則其GM 為()m。

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某輪裝載后,經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大,船舶首尾吃水相同,且有中垂變形,此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是()。

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鋼管在艙內(nèi)堆碼時(shí),其長度方向應(yīng)()。

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在前四后一型雜貨船上非整船裝運(yùn)少量散裝貨物時(shí),以下艙位哪個(gè)較適宜()。

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某輪Δ=12000t,最小傾覆力矩為241326KN·m,船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m,則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為()。

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以下哪些是潮濕貨()?I.原木II.大米III.砂糖IV.罐頭食品V.橡膠

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當(dāng)船舶的首吃水小于尾吃水時(shí),可判斷船舶的()。

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船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是,船舶發(fā)生橫傾后其()。

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若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m,經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m,則當(dāng)船舶橫傾20°時(shí),其復(fù)原力臂為()m。

題型:單項(xiàng)選擇題