單項(xiàng)選擇題
圖為北半球摩擦層中水平運(yùn)動(dòng)空氣質(zhì)點(diǎn)受力分析示意圖,試指出圖中水平氣壓梯度力為()。
A.OC
B.OA
C.OD
D.OB
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1.單項(xiàng)選擇題在北太平洋上,某西行船舶觀測(cè)到的真風(fēng)為右舷20°頂風(fēng),根據(jù)風(fēng)壓關(guān)系判斷高壓應(yīng)在()。
A.船舶的左前方
B.船舶的右前方
C.船舶的左后方
D.船舶的右后方
2.單項(xiàng)選擇題在北大西洋上,某東行船舶觀測(cè)到的真風(fēng)為右舷20°頂風(fēng),根據(jù)風(fēng)壓關(guān)系判斷低壓應(yīng)在()。
A.船舶的右前方
B.船舶的左前方
C.船舶的右后方
D.船舶的左后方
3.單項(xiàng)選擇題在北大西洋上,某東行船舶觀測(cè)到的真風(fēng)為右舷20°頂風(fēng),根據(jù)風(fēng)壓關(guān)系判斷高壓應(yīng)在()。
A.船舶的右前方
B.船舶的左前方
C.船舶的右后方
D.船舶的左后方
4.單項(xiàng)選擇題在南太平洋上,某南行船舶觀測(cè)到強(qiáng)勁的SSW真風(fēng),根據(jù)風(fēng)壓關(guān)系判斷低壓應(yīng)在()
A.船舶的右側(cè)
B.船舶的前方
C.船舶的左側(cè)
D.船舶的后方
5.單項(xiàng)選擇題在南太平洋上,某南行船舶觀測(cè)到強(qiáng)勁的SSW真風(fēng),根據(jù)風(fēng)壓關(guān)系判斷高壓應(yīng)在()
A.船舶的右側(cè)
B.船舶的前方
C.船舶的左側(cè)
D.船舶的后方
最新試題
哪個(gè)高度上的氣壓約為地面氣壓的一半?()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水龍卷風(fēng)多出現(xiàn)在()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
大氣中上升運(yùn)動(dòng)的成因有()。①絕熱冷卻②鋒面抬升③水平輻合輻散④地形抬升⑤冰晶效應(yīng)⑥熱力對(duì)流
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
冷高壓的強(qiáng)度隨高度的上升而()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
熱帶氣旋的主要天氣海況特征包括()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪些系統(tǒng)屬于淺薄系統(tǒng)?()①西伯利亞高壓②亞速爾高壓③阻塞高壓④北美高壓⑤印度低壓⑥熱低壓
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于風(fēng)浪與涌浪,下列敘述中,有關(guān)兩者的波向與風(fēng)向關(guān)系正確的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
颮線的雷達(dá)回波云帶一般呈()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國(guó)冬季在變性的極地大陸氣團(tuán)影響下,地面流場(chǎng)特征為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響東亞地區(qū)的主要反氣旋天氣系統(tǒng)是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題