A.船風(fēng)=真風(fēng)+視風(fēng)
B.真風(fēng)=視風(fēng)+船風(fēng)
C.視風(fēng)=真風(fēng)+船風(fēng)
D.視風(fēng)=真風(fēng)-船風(fēng)
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A.VS+VA+VT=0
B.VS+VA=VT
C.VS+VT=VA
D.VA+VT=VS
A.正點(diǎn)前10min
B.正點(diǎn)前30min
C.接近正點(diǎn)時(shí)
D.正點(diǎn)后10min
A.1006.0hPa
B.1003.7hPa
C.1004.0hPa
D.1006.3hPa
A.1002.0hPa
B.997.5hPa
C.1002.5hPa
D.998.0hPa
A.997.9hPa
B.999.7hPa
C.1003.9hPa
D.1000.2hPa
最新試題
冷高壓出現(xiàn)頻率最高的季節(jié)和下墊面為()
哪個(gè)高度上的氣壓約為地面氣壓的一半?()
常見的強(qiáng)風(fēng)暴系統(tǒng)有()。①颮線②多單體風(fēng)暴③超級(jí)單體風(fēng)暴④冷鋒
下列各因子中與氣溫年較差大小無關(guān)的是()
大氣中上升運(yùn)動(dòng)的成因有()。①絕熱冷卻②鋒面抬升③水平輻合輻散④地形抬升⑤冰晶效應(yīng)⑥熱力對(duì)流
雷暴、颮線和龍卷等中小天氣系統(tǒng)的共同天氣特征是()
海上航行船舶遇到濃霧時(shí),測(cè)得的干球溫度和濕球溫度的差值會(huì)出現(xiàn)()
氣團(tuán)內(nèi)部()
對(duì)于風(fēng)浪與涌浪,下列敘述中,有關(guān)兩者的波向與風(fēng)向關(guān)系正確的是()
大氣中水汽凝結(jié)的途徑為()。①增大濕度②降低溫度③升高溫度④絕熱上升⑤絕熱下沉⑥增加凝結(jié)核