A、車架,傳動(dòng)裝置,車橋懸掛裝置
B、轉(zhuǎn)向輪,驅(qū)動(dòng)輪,車架,傳動(dòng)裝置
C、傳動(dòng)系,行駛系,轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系
D、離合器,變速器,速器
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A、停熄
B、運(yùn)轉(zhuǎn)
C、由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)
D、接通起動(dòng)開關(guān)
識(shí)別下圖游標(biāo)卡尺精度并讀數(shù)精度0.1mm,讀數(shù)為()
A、4.5mm
B、4.7mm
C、4.6mm
A、淡灰色
B、深褐色
C、白色
A、搖臂孔
B、活塞
C、空氣壓縮機(jī)
D、正時(shí)齒輪
A、霧燈
B、車廂照明燈
C、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈
最新試題
對(duì)于螺紋連接,下列擰緊方法理論上精度最高的是()。
下列關(guān)于沖擊式電動(dòng)扳手的使用場(chǎng)合描述不正確的是()
當(dāng)螺栓達(dá)到彈性極限后,緊固轉(zhuǎn)角—緊固轉(zhuǎn)矩的曲線梯度()。
對(duì)于汽車上的半主動(dòng)懸架一般可以進(jìn)行調(diào)節(jié)的參數(shù)為()。
自動(dòng)調(diào)整輪缸式制動(dòng)器間隙的裝置包括()。
一般情況下在螺紋連接的擰緊過程中,其中()的扭矩用于克服摩擦力。
下列關(guān)于一般離合器式氣動(dòng)扳手結(jié)構(gòu)原理的描述不正確的()。
在孔上裝配軸承時(shí),應(yīng)壓裝軸承()。
在裝配生產(chǎn)線上,下列未采用抽真空加注的介質(zhì)是()。
壓裝機(jī)操作描述錯(cuò)誤的是()。