A.16
B.17
C.18
D.15
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A.結(jié)構(gòu)參數(shù)
B.性能參數(shù)
C.質(zhì)量參數(shù)
A.質(zhì)量參數(shù)
B.主要尺寸參數(shù)
C.結(jié)構(gòu)參數(shù)
D.性能參數(shù)
A.5%～10%
B.5%～15%
C.15%～20%
D.20%
A.綜合
B.經(jīng)濟(jì)
C.動(dòng)力
D.負(fù)荷
A.大循環(huán)
B.小循環(huán)
C.水溫
最新試題
新能源汽車(chē)中的“能量回收”功能，在何種情況下最為有效（）？
在新能源汽車(chē)中，為了實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，通常會(huì)采用哪種策略來(lái)優(yōu)化能量消耗（）？
在新能源汽車(chē)的“電池?zé)峁芾怼敝?，如果電池溫度過(guò)高，通常會(huì)采取什么措施來(lái)降溫（）？
關(guān)于新能源汽車(chē)的“充電兼容性”，下列說(shuō)法正確的是（）。
在新能源汽車(chē)的“智能化”技術(shù)中，用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航等功能的核心技術(shù)是什么（）？
關(guān)于新能源汽車(chē)的“充電策略”，哪種方式更有利于延長(zhǎng)電池壽命（）？
關(guān)于新能源汽車(chē)的“高壓下電”流程，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于新能源汽車(chē)的“續(xù)航里程焦慮”，下列哪項(xiàng)措施不能有效緩解（）？
關(guān)于新能源汽車(chē)的“高壓安全標(biāo)識(shí)”，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，使用快充模式相比慢充模式，其主要的缺點(diǎn)是（）。