A.船舶的干舷
B.所核定的夏季干舷
C.船舶當(dāng)時(shí)的干舷
D.船舶的穩(wěn)性高度
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載重線標(biāo)志的作用有：（）
①、確定船舶干舷；
②、限制船舶的裝載量；
③、確定船舶的總噸位；
④、保證船舶具有足夠的儲(chǔ)備浮力
A.①、②
B.①、②、③
C.①、②、④
D.①、②、③、④
A.中心線
B.上邊緣
C.下邊緣
D.結(jié)合各船特點(diǎn)確定
A.圓圈兩側(cè)水平線上方
B.圓圈兩側(cè)水平線下方
C.圓圈的上方和下方
D.A或C
A.船名寫在船首，船籍港寫在船尾
B.船名寫在首尾，船籍港寫在船尾
C.船名寫在船尾，船籍港寫在船首
D.船名寫在船首，船籍港寫在首尾
國際航線船舶的船尾標(biāo)志一般有：（）
①、船名；
②、船籍港；
③、國際海事組織（IMO）統(tǒng)一的編號(hào)
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
最新試題
載重線標(biāo)志由下列哪個(gè)部門負(fù)責(zé)在船體上勘畫（）。
通常情況下，艙口最大的船是（）。
民用船首端多采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。
在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置甲板室時(shí)，其甲板板的厚度和骨架尺寸的選取，都應(yīng)考慮到總縱彎曲的影響。
舭龍骨與船體外板要直接牢固焊在一起，以防損壞。
非露天機(jī)艙棚圍壁板最小厚度，在貨艙區(qū)域內(nèi)應(yīng)不小于6.5mm。
在船端部0.05L區(qū)域內(nèi)船樓的橫梁和肋骨的間距應(yīng)不大于（）
通常情況下，縱艙壁最多的船是（）。
內(nèi)龍骨與底縱桁分別用于單層底和雙層底的縱向強(qiáng)構(gòu)件。
尾軸架和軸包套主要用于雙槳和多槳船支承推進(jìn)器軸。